รอกขับสายพาน

การตรวจสอบตามปกติและสัญญาณความล้มเหลว

ตรวจสอบร่องด้านล่าง: หากด้านล่างขัดเงาหรือเป็นมันเงา แสดงว่าสายพานเลื่อนเนื่องจากความตึงไม่เพียงพอ

ตรวจสอบแก้มยาง: หากสีข้างแสดงการสึกหรอเป็นขั้นหรือมีรอยลึก แสดงว่าโปรไฟล์สายพานไม่ตรงกัน หรือระบบมีภาระงานมากเกินไปเรื้อรัง

ตรวจสอบการสั่นสะเทือน: หากอุปกรณ์สั่นมากเกินไปที่ความเร็วสูง (หลังจากไม่มีปัญหาเรื่องตลับลูกปืนแล้ว) มัดอาจมีความสมดุลไดนามิกไม่ดีหรือมีบุชชิ่งเทเปอร์หลวม

คำแนะนำด้านขนาดสำหรับการเปลี่ยนทดแทน

หากคุณมีมัดเก่าและต้องการเปลี่ยน:

อย่าเพียงวัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกโดยรวม (OD) วัดขนาดอยู่เสมอความกว้างของร่องด้านบนและความลึกของร่องด้วยคาลิเปอร์ จากนั้น-อ้างอิงโยงกับแผนภูมิมาตรฐานเพื่อระบุส่วนที่แน่นอน (A/B/C หรือ SPA/SPB)

วัดเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาจริงอย่างแม่นยำ (ถึง 0.1 มม. ที่ใกล้ที่สุด)

แนวปฏิบัติที่ดีที่สุด: เลือกสำหรับระบบมัดแบบเรียว-. แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายล่วงหน้ามากกว่าเล็กน้อย แต่ความง่ายในการบำรุงรักษาและความสามารถในการเปลี่ยนทดแทนมีมากกว่าค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม - ที่คุณสามารถเปลี่ยนเฉพาะขอบล้อได้ในขณะที่นำบุชชิ่งที่มีอยู่กลับมาใช้ใหม่