มัดสายพานตัววี

1. ฟังก์ชั่นหลักและหลักการทำงาน

หน้าที่หลักของมัดสายพานรูปตัว V- คือการส่งกำลัง- การถ่ายโอนแรงหมุนจากเพลาขับ (เช่น มอเตอร์) ไปยังเพลาขับเคลื่อน (เช่น พัดลม ปั๊ม หรือคอมเพรสเซอร์)

กลไกสำคัญคือเอฟเฟกต์ลิ่ม:
แทนที่จะอาศัยแรงเสียดทานที่ด้านล่างของร่อง สายพาน V- จะส่งกำลังผ่านหน้าสัมผัสแก้มยางระหว่างสายพานกับสีข้างร่อง ภายใต้การรับน้ำหนัก สายพานจะสอดลึกเข้าไปในร่อง ทำให้เกิดแรงเสียดทานสูงโดยไม่ลื่นไถล การออกแบบนี้ให้ประสิทธิภาพที่สูงกว่าสายพานแบบแบน และให้-ผลการดูดซับแรงกระแทกระหว่าง-สตาร์ทอัพหรือโอเวอร์โหลด ปกป้องมอเตอร์จากแรงบิดพุ่งอย่างกะทันหัน

2. พารามิเตอร์มิติที่สำคัญ (สำหรับการกำหนดขนาดและการสั่งซื้อ)

เมื่อเลือกหรือเปลี่ยนมัด จำเป็นต้องใช้พารามิเตอร์ทั้งสามนี้:

ส่วนร่อง (โปรไฟล์สายพาน): ปัจจัยที่สำคัญที่สุด มาตรฐานทั่วไปได้แก่สปา, เอสพีบี, เอสพีซี(สายพานตัว V แคบแบบคลาสสิก-ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรป/เอเชีย) และA, B, C, D(สายพาน V- แบบคลาสสิก มาตรฐาน ANSI/RMA แบบเก่า)ร่องมัดต้องตรงกับหน้าตัดของสายพาน-ทุกประการ; มิฉะนั้นจะทำให้สายพานสึกหรอหรือหลุด{0}}ก่อนเวลาอันควร

เส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์ (PD): เส้นผ่านศูนย์กลางการทำงานที่มีประสิทธิภาพที่แกนกลางของสายพานอัตราส่วนของเส้นผ่านศูนย์กลางพิตช์ระหว่างสองมัดจะกำหนดอัตราส่วนความเร็ว(เช่น ถ้ามัดมอเตอร์มีเส้นผ่านศูนย์กลางครึ่งหนึ่งของมัดขับเคลื่อน เพลาขับเคลื่อนจะทำงานด้วยความเร็วมอเตอร์เป็นสองเท่า)

ขนาดเจาะ: เส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลางซึ่งจะต้องตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาอย่างแม่นยำ หรืออีกวิธีหนึ่ง บูชแบบเรียวช่วยให้สามารถปรับรูได้หลายแบบ