กล่องเกียร์ล้อชลประทาน

คุณอาจคิดว่ามันเป็น "ขา" และ "กระปุกเกียร์" ของหอสปริงเกอร์ ได้รับการหมุนแรงบิดสูง-ด้วยความเร็วต่ำ-จากมอเตอร์ไฟฟ้า (หรือแหล่งพลังงานอื่นๆ) และแปลงเป็นแรงบิดเอาท์พุตแรงบิดความเร็วต่ำ-สูง-ผ่านระบบเกียร์ภายในที่ซับซ้อน ซึ่งจะช่วยขับรถบรรทุกขนาดใหญ่ไปข้างหน้าอย่างช้าๆ และทรงพลัง

แรงบิดเอาท์พุตที่สูงมาก:นี่เป็นข้อกำหนดที่สำคัญที่สุด สปริงเกอร์แบบเดือยตรงกลางขนาดใหญ่มีน้ำหนักหลายสิบหรือหลายร้อยตัน และเครื่องลดจะต้องมี "แรง" เพียงพอในการดึง

ความเร็วเอาต์พุตต่ำมาก:สปริงเกอร์เคลื่อนที่ช้าๆ และการหมุนครั้งเดียวอาจใช้เวลานานหลายสิบชั่วโมง ความเร็วเอาท์พุตของตัวลดอาจต่ำเพียงสองสามในสิบของรอบต่อนาที ซึ่งทำให้เกิดความเร็ว "คืบคลาน" อย่างแท้จริง

ความน่าเชื่อถือสูงและอายุการใช้งานยาวนาน:เมื่อต้องเผชิญกับลม ทราย ฝน แสงแดดจ้า และความผันผวนของอุณหภูมิตลอดทั้งปี- จะต้องสร้างอย่างแข็งแกร่ง -ปิดผนึกอย่างดี และสามารถทำงานได้-ในระยะยาว ไม่มีการบำรุงรักษา-หรือไม่ต้องบำรุงรักษา-ขั้นต่ำ

1. อัตราการลดขนาดใหญ่:การส่งข้อมูลขั้นเดียว-สามารถบรรลุอัตราส่วนการลดที่ใหญ่มาก

2. ฟังก์ชันล็อคตัวเอง-:ในบางกรณี เมื่อไม่สามารถส่งเกียร์ถอยหลังได้ ฟังก์ชันนี้จะทำหน้าที่เป็นเบรกตามธรรมชาติเพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์เลื่อนถอยหลังระหว่างการปิดเครื่อง

3. ความสามารถในการทดแทนที่ดี:สามารถเปลี่ยนเกียร์ของรุ่นเดียวกันได้

0.75 แรงม้า

1.5 แรงม้า

รุ่น: 740U (เพลาสั้น)

รุ่น : กล่องเกียร์ TNT

รุ่น: 740UV (เพลายาว)

สินค้าและข้อมูลเพิ่มเติม

หน้าสินค้าเป็นเพียงส่วนหนึ่งของสินค้าของเราหากท่านไม่พบสินค้าที่เหมาะสมกรุณาติดต่อเจ้าหน้าที่ฝ่ายขายเพื่อขอคำปรึกษา

ส่งคำถามตอนนี้

ป้ายกำกับยอดนิยม: กระปุกเกียร์ล้อชลประทาน จีน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต โรงงาน ราคาส่ง