1. ภาพรวมของการป้องกันความร้อนของมอเตอร์
ส่วนประกอบป้องกันความร้อนที่ใช้กันทั่วไปของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสขนาดเล็กและขนาดกลางสามารถแบ่งออกเป็นเทอร์มิสเตอร์ PTC เซ็นเซอร์อุณหภูมิ PT100 และรีเลย์อุณหภูมิ bimetallic นอกจากนี้ยังมีสายพานทำความร้อนป้องกันความชื้นสำหรับการทำความร้อนภายในของมอเตอร์ในสภาพแวดล้อมที่ชื้น ส่วนประกอบป้องกันอุณหภูมิเหล่านี้ถูกฝังอยู่ด้านในของตำแหน่งที่สอดคล้องกับมอเตอร์เช่นขดลวดของมอเตอร์หรือฝาครอบแบริ่งมอเตอร์ก่อนและหลังเมื่อมอเตอร์เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าเกินแรงดันตกกระแสเกินการขาดเฟสหรือการโอเวอร์โหลดหรือแบริ่งล้มเหลวทำให้มอเตอร์ อุณหภูมิที่คดเคี้ยวสูงเกินไปสัญญาณจะถูกส่งต่อไปยังเครื่องมือควบคุมอุณหภูมิของมอเตอร์ปิดมอเตอร์ทันทีและการป้องกันมอเตอร์
2. เทอร์มิสเตอร์ PTC
เทอร์มิสเตอร์ PTC เป็นค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานเซมิคอนดักเตอร์ที่มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวกมากกว่าอุณหภูมิที่กำหนด (อุณหภูมิ Curie) ค่าความต้านทานเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นแสดงให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้นของขั้นตอนได้ถึง 10-1000 เท่า เมื่อใช้กับการตรวจจับวงจรอิเล็กทรอนิกส์แล้วทำการรีเลย์
เทอร์มิสเตอร์ PTC มีปริมาตรขนาดเล็กความจุความร้อนขนาดเล็กและความเร็วในการเกิดปฏิกิริยาที่รวดเร็ว เมื่อผลิตมอเตอร์เทอร์มิสเตอร์ PTC จะฝังอยู่ในขดลวดของมอเตอร์ เลือกเทอร์มิสเตอร์สามซีรีส์สำหรับเครื่องไฟฟ้าสามเฟส พวกเขาฝังอยู่ในขดลวดสามเฟสของมอเตอร์ U, V และ W ในทางกลับกัน หลังจากผูกแล้วพวกเขาจะจุ่มพร้อมกับขดลวดเพื่อเชื่อมต่อสายนำเข้ากับกล่องแยก
3. เซ็นเซอร์อุณหภูมิ Pt100
Pt100 เป็นเซ็นเซอร์ความต้านทานความร้อนแบบแพลทินัมที่มีค่าความต้านทาน 100 โอห์มที่ 0 องศา เซ็นเซอร์อุณหภูมิ Pt100 เป็นสัญญาณอนาล็อกซึ่งสามารถวัดอุณหภูมิของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องของมอเตอร์ผ่านความสัมพันธ์ที่สอดคล้องกันระหว่างค่าความต้านทานและอุณหภูมิ การวัดที่มีความแม่นยำสูงสามารถทำได้โดยการแปลงสัญญาณความต้านทานผ่านวงจรรวมพิเศษ
เมื่อวัดอุณหภูมิของขดลวดจะฝังอยู่ในปลายขดลวดเพื่อผูกและแก้ไขจุ่มและแห้งพร้อมกับขดลวดและนำไปสู่กล่องแยก
เมื่อวัดอุณหภูมิแบริ่งให้เจาะรู (ทะลุ) ในห้องแบริ่งของมอเตอร์และมัดหัวเข็มขัดที่เกี่ยวข้องจากนั้นติดตั้งให้แน่นเพื่อให้หน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์สัมผัสกับวงแหวนรอบนอกของแบริ่งและ การเชื่อมต่อนำไปสู่กล่องแยก
4. รีเลย์อุณหภูมิ Bimetallic
รีเลย์อุณหภูมิ bimetallic สามารถฝังลงในขดลวดมอเตอร์ได้โดยตรง เมื่อมอเตอร์ทำงานหนักเกินไปอุณหภูมิของขดลวดจะเพิ่มขึ้นจนใกล้ถึงค่าขีด จำกัด และแผ่น bimetal ที่มีหน้าสัมผัสคู่หนึ่งจะถูกทำให้ร้อนและงอซึ่งจะทำให้หน้าสัมผัสแตกและวงจรจะถูกตัดออกเพื่อป้องกันอุณหภูมิของมอเตอร์ .
5 ความชื้นเพิ่มเขตร้อน
ในสภาพแวดล้อมที่ชื้นเมื่อมอเตอร์หยุดทำงานสายพานทำความร้อนป้องกันความชื้นจะเริ่มทำงานเพื่อหลีกเลี่ยงการควบแน่นของขดลวดมอเตอร์เนื่องจากความชื้นเพื่อให้แน่ใจว่ามอเตอร์ยังสามารถทำงานได้ตามปกติในสภาพแวดล้อมที่ชื้น ตะกั่วความร้อนจะถูกดึงเข้าด้วยกันกับแกนมอเตอร์ เมื่อมอเตอร์เปิดอยู่สายพานทำความร้อนจะถูกตัดออก เมื่อมอเตอร์ถูกตัดสายพานความร้อนจะถูกไฟฟ้าและทำให้ร้อน
