ในปี 1970 และ 1980 เทคโนโลยี decelerator ของโลกมีความก้าวหน้าอย่างมากและผสมผสานอย่างใกล้ชิดกับการพัฒนาการปฏิวัติเทคโนโลยีใหม่ แนวโน้มการพัฒนาของตัวลดความเร็วทั่วไปมีดังนี้:
(1)ระดับสูง, ที่มีประสิทธิภาพสูงของ เกียร์ทรงกระบอกโดยทั่วไปเป็นคาร์บูไรด์แข็งและบดความจุแบริ่งของพวกเขาจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 4 เท่าและปริมาตรของพวกเขามีขนาดเล็กน้ําหนักเบาเสียงรบกวนต่ําประสิทธิภาพสูงและความน่าเชื่อถือสูง
(2)แบบแยกส่วนการออกแบบการรวมกันของ พารามิเตอร์พื้นฐานใช้หมายเลขลําดับความสําคัญขนาดและข้อกําหนดเป็นไปด้วยความเรียบร้อยชิ้นส่วนเป็นสากลและเปลี่ยนได้ชุดนี้ง่ายต่อการขยายและปรับปรุงรูปแบบซึ่งเป็นประโยชน์ในการจัดระเบียบการผลิตจํานวนมากและลดต้นทุน
(3)ประเภทที่หลากหลาย, มีหลายรูปแบบการออกแบบของ กําจัดวิธีการติดตั้งฐานเดี่ยวแบบดั้งเดิมเพิ่มประเภทแขวนเพลากลวงฐานสนับสนุนลอยมอเตอร์และลดการเชื่อมต่อแบบบูรณาการพื้นผิวการติดตั้งหลาย azimuth และประเภทอื่น ๆ ขยายช่วงการใช้งาน
ปัจจัยหลักที่ส่งเสริมการปรับปรุงตัวลดความเร็วคือ:
(1)กับการปรับปรุงของความรู้ทางทฤษฎี, มันอยู่ใกล้กับความเป็นจริง( เช่นวิธีการคํานวณความแข็งแรงเกียร์, เทคโนโลยีการปรับเปลี่ยน, การคํานวณความผิดปกติ, วิธีการออกแบบการเพิ่มประสิทธิภาพ, การเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นของรากฟัน, โครงสร้างใหม่, ฯลฯของ) ของ
(2)การใช้วัสดุที่ดี, การใช้งานทั่วไปของความหลากหลายของโลหะผสมเหล็กที่มีคุณภาพสูงปลอม, วัสดุและการรักษาความร้อนระดับการควบคุมคุณภาพของ
(3)การออกแบบโครงสร้างมีความสมเหตุสมผลมากขึ้นของ
(4)ความแม่นยําในการประมวลผลปรับปรุงเป็นiso5- 6ระดับของ
(5)ปรับปรุงคุณภาพแบริ่งและอายุการใช้งานของ
(6)การปรับปรุงของน้ํามันหล่อลื่นที่มีคุณภาพของ
ตั้งแต่ปี 1960 ประเทศของเราได้กําหนด jB1130-70 "ตัวลดเกียร์ทรงกระบอก" และมาตรฐานการลดทั่วไปอื่น ๆ นอกเหนือจากโรงงานเครื่องจักรหลักที่ใช้สนับสนุนด้วยตนเอง แต่ยังสร้างผู้ผลิตมืออาชีพที่ลดลง ในปัจจุบันการผลิตระดับชาติขององค์กรลดหลายร้อยแห่งผลผลิตประจําปีของการลดทั่วไป 250,000 หน่วยหรืออื่น ๆ เพื่อการพัฒนาผลิตภัณฑ์เครื่องจักรกลของจีนได้ทําผลงาน
ส่วนใหญ่ของ decelerators ใน 1960s ถูกสร้างขึ้นโดยอ้างถึงเทคโนโลยีของสหภาพโซเวียตใน 1940s และ 1950s. แม้ว่าพวกเขาจะได้รับการพัฒนาตั้งแต่นั้นมาระดับโดยรวมของพวกเขาล่าช้าไปไกลหลังระดับสากลเนื่องจากการออกแบบที่ จํากัด ระดับเทคโนโลยีและเงื่อนไขอุปกรณ์ในเวลานั้น
ตั้งแต่การปฏิรูปและเปิดขึ้น, ประเทศจีนได้แนะนําจํานวนของอุปกรณ์การประมวลผลขั้นสูง, ผ่านการแนะนํา, การย่อยอาหารและการดูดซึมของเทคโนโลยีขั้นสูงต่างประเทศและการวิจัยทางวิทยาศาสตร์, ค่อยๆเชี่ยวชาญการออกแบบและเทคโนโลยีการผลิตของอุปกรณ์เกียร์ความเร็วสูงและความเร็วต่ําต่างๆของหนักของ คุณภาพของวัสดุและการรักษาความร้อนและความแม่นยําในการตัดเฉือนของเกียร์ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ความแม่นยําในการผลิตของเกียร์ทรงกระบอกสากลสามารถปรับปรุงได้จาก 8-9 ของ JB179-60 ถึง 6 ของ GB10095-88 และความแม่นยําในการผลิตของเกียร์ความเร็วสูงสามารถรักษาเสถียรภาพที่ 4-5 ส่วนหนึ่งของตัวลดที่มีพื้นผิวฟันแข็งปริมาณและคุณภาพจะลดลงอย่างมีนัยสําคัญความสามารถในการแบกอายุการใช้งานประสิทธิภาพการส่งผ่านได้รับการปรับปรุงอย่างมากเพื่อประหยัดพลังงานและปรับปรุงระดับโดยรวมของเครื่องยนต์หลักมีบทบาทที่ดี
พลังของตัวลดเกียร์ความเร็วสูงที่ออกแบบและผลิตในประเทศจีนถึง 42000kW และความเร็วของเส้นรอบวงเกียร์ถึง 150m / s อย่างไรก็ตามระดับทางเทคนิคของตัวลดความเร็วส่วนใหญ่ในประเทศของเราไม่สูงผลิตภัณฑ์เก่าไม่สามารถถูกแทนที่ได้ทันทีการเปลี่ยนการอยู่ร่วมกันของผลิตภัณฑ์ใหม่และเก่าจะประสบกับระยะเวลานาน
